Якщо на приладовій панелі автомобіля загоряється чек двигуна (check engine), це дає водієві зрозуміти, що в будь-якої з систем підкапотного простору стався збій. При дослівному перекладі ця помилка просить автолюбителя “перевірити двигун”. Коли майже всі автомобілі були карбюраторними, таке повідомлення електронного блоку управління (ебу) зазвичай свідчило про щось дійсно серйозне, адже електроніки в двигуні було мінімум. Сучасне ж транспортний засіб може аналізувати навіть якість палива і точно посварити водія, якщо він залив щось не особливо «їстівне». Втім, загальне число причин досить широко.
Якщо на приладовій панелі автомобіля, загорівся даний значок, це привід провести діагностику двигуна якомога швидше
Чому на автомобілі загорівся чек двигуна
Чек двигуна на приладовій панелі авто з’являється, коли електронний блок управління фіксує певне питання і прописує його в пам’ять у вигляді спеціального коду помилки. Іноді відповідний сигнал горить статично, але він може і моргати. Все дуже сильно залежить від конкретного автомобіля, а також від причини чека.
Низька якість палива
Сучасні автомобілі вміють фіксувати якість палива. Воно особливо критично для турбованих двигунів порівняно невеликого обсягу. Паливо з низьким октановим числом для таких особливо протипоказано і навіть може бути критично в технічному плані, тому якщо двигун не може переварити тільки що залиті бензин або дизель, він точно про це просигналізує. Виходить, якщо чек загорівся відразу після відвідування заправки, причина може бути саме в не особливо якісному або взагалі невідповідному паливі. Найкраще в даному випадку злити погану “горючку” і залити відповідну. Але можуть бути варіанти. Іноді навіть паливну мити потрібно.
важливо заливати тільки те паливо, яке для конкретного автомобіля рекомендує виробник
Двигун перегрівся
Індикація необхідності перевірки двигуна може спалахнути в тому випадку, якщо його температура піднялася вище норми. Якщо мотор розігрівся сильно більше 90°с, це може говорити про несправність системи охолодження. Цілком ймовірно, що з неї витік антифриз — його рівень в розширювальному бачку в даному випадку неминуче впаде. Дуже може бути, що є пробоїна в одному з радіаторів, зламався термостат або помпа. Загалом, охолоджуюча рідина не циркулює по системі охолодження необхідним чином, тому температура двигуна під навантаженням зростає вище критичного рівня, і він просить звернути на це увагу.
Перегоріли свічки або реле
Якщо двигун почав троить, а на приладовій панелі загорівся його чек, цілком ймовірно, що вся справа в системі запалювання або некоректної подачі палива. В даному випадку для початку потрібно перевірити свічки, перевірити цілісність проводки і оцінити життєздатність високовольтних котушок. Якщо ж вся справа в несправності паливної системи, то «горючка» може подаватися в циліндри не в тому обсязі або взагалі не потрапляти туди. За великим рахунком, якщо двигун почав троить (не працює один циліндр), і це сильно відчувається, то і виникнення відповідного чека на приладовій панелі точно не викличе особливих питань.
Нова автомобільна свічка зліва і стара справа / the robot
Немає контакту з датчиками
Чек двигуна може загорітися в тому випадку, якщо електронний блок управління втратив зв’язок з певними комплектуючими підкапотного простору. Наприклад, якщо ебу не бачить температурні датчики радіатора, він відразу ж видасть чек двигуна. Останні можуть втратити контакт після грубої чистки мотора на найближчій автомийці, що взагалі не особливо рекомендується робити-особливо на регулярній основі. У сучасних транспортних засобах дуже багато електроніки, яка може постраждати від контакту з рідиною. Добре, якщо просто контакт пропаде тимчасово. Наслідки можуть бути більш серйозними.
Відкриті зайві кришки
Важливо, щоб кришки всіх отворів, в які проводиться заливка рідин, були надійно закриті. Наприклад, якщо двигун вимагає періодичної доливання масла, відповідну горловину важливо не забувати надійно закручувати. В іншому випадку туди можуть потрапити сторонні елементи. Більш того, двигун напевно буде лаятися на даний момент і навіть може перейти в аварійний режим. Це ж стосується і інших отворів, включаючи бензобак, розширювальний бачок з антифризом і так далі. Загалом, все, що відкрито, обов’язково має бути закрито.
Після заливки масла в двигун бажано не забути закрити кришку / om-104
Є механічні пошкодження
Якщо загорівся чек супроводжується зайвими звуками при роботі двигуна, це не дуже-то хороший знак. Звичайно, проблема може бути не такою вже серйозною, але продовжувати подальший рух своїм ходом — далеко не найздоровіша затія. Найкраще якомога швидше зупинитися і викликати евакуатор. Відповідний звук може виникнути, якщо якісь комплектуючі двигуна вийдуть з ладу-просто зруйнуються. Звичайно, все це-крайній випадок. Втім, досвідчені автомобілісти добре знають, що на дорозі може трапитися абсолютно все.
Чи можна їхати з чеком
Коли на приладовій панелі автомобіля загоряється чек двигуна, водій зазвичай задається закономірним питанням: «а чи можна рухатися своїм ходом далі?!». Певну відповідь з цього приводу дати досить складно. Все залежить від конкретної поломки, яку ще потрібно правильно діагностувати.
❌ коли не можна їхати
Від подальшого руху своїм ходом точно слід відмовитися, якщо рух автомобіля характеризується меншою потужністю, переходом в аварійний режим і відповідним обмеженням оборотів. Якщо при роботі двигун відчутно вібрує або видає сторонні звуки, яких не було раніше, рух також потрібно терміново зупинити до вирішення проблем. Якщо температура двигуна підвищилася вище допустимого рівня, на ньому також небажано рухатися. У всіх цих випадках найкраще якомога швидше припаркувати автомобіль, викликати евакуатор і доставити свій транспортний засіб на найближчу станцію технічного обслуговування.
✅ коли можна їхати
Звичайно, історія з моментальним викликом евакуатора і навантаженням на нього транспортного засобу далеко не завжди реалістична. Якщо різко зупинити рух немає можливості, і двигун не став працювати гірше навіть після загорілася помилки, можна заїхати на найближчу сто і провести комп’ютерну діагностику. Помилку потрібно вважати і визначити ступінь її серйозності. Наприклад, якщо двигун просто на момент втратив зв’язок з якимись датчиками, але вже все добре, помилку можна скинути і продовжити рух. Загалом, кожен випадок варто розглядати індивідуально.
Рух на автомобілі з чеком двигуна можна продовжувати тільки на свої страх і ризик | enigma
Що робити, якщо на приладовій панелі горить чек двигуна
В ідеалі зупинити рух, викликати евакуатор і привезти транспортний засіб на найближчу перевірену станцію технічного обслуговування для діагностики можливих проблем. Якщо явних симптомів серйозної поломки двигуна немає, можна на свої страх і ризик пройти до станції своїм ходом. Якщо у вас є прилад для самостійної діагностики помилок, їх можна перевірити самостійно, щоб розпізнати проблему. Втім, якщо у вас є навички, які допоможуть розібратися в подібному питанні без допомоги досвідченого фахівця, ви навряд чи дочитали даний матеріал до цього місця.
