No más cheques enormes para los propietarios europeos.
La compra única para conducción autónoma total ya no existe. En su lugar hay una suscripción mensual.
Cuesta 99 euros. O libras británicas. Dependiendo de dónde estés. Antes de esta semana pagabas 7.500€ fijos por el privilegio de tener un conductor de robot. Esa era ha cerrado.
Incluso la opción de piloto automático mejorado ha desaparecido del estante. Solía costar 3,8 mil euros por adelantado. Ahora no puedes conseguirlo nuevo.
¿Pero si compraste el paquete anterior?
Obtienes un trato.
Hasta 49 € al mes para la experiencia FSD completa.
Esto es lo que realmente obtienes por el dinero. Navegando por las calles de la ciudad. Respetando los semáforos. Aparcamiento automático. El tipo de cosas que parecen ciencia ficción hasta que tu vecino las hace en el camino de entrada. El antiguo paquete mejorado tenía menos funciones: cambios automáticos de carril en autopistas, ayuda a la navegación y el mismo estacionamiento. Ahora todo el mundo lucha por alcanzar el nivel grande.
Se lanza donde ya podría conducir. Los Países Bajos y Lituania lo han visto en directo. Pero verifique la actualización de su software.
La opción también aparece en otros mercados. Incluso si la función aún no se ha lanzado oficialmente en esas regiones.
Hay una trampa. Uno de hardware.
No necesitas el último chip HW4. Los viejos coches HW3 funcionan. Más o menos.
Elon Musk ha sido claro al respecto. HW3 no puede ejecutar FSD en todo su potencial teórico. Al menos no sin una costosa mejora del interior del coche. Puedes suscribirte. Puedes conducir. Es posible que se encuentre con un muro en lo que la computadora realmente puede percibir.
¿Vale la pena correr el riesgo de pagar mensualmente por una experiencia parcialmente mejorada?
El límite de hardware permanece incluso si cambia el precio.
Los precios bajan. Las suscripciones aumentan. El coche todavía aprende en la carretera.
Su tablero se ilumina en azul. Sueltas el volante por un segundo. Luego un tercero.
