Chega de cheques enormes para proprietários europeus.
A compra única do Full Self-Driving acabou. Em seu lugar está uma assinatura mensal.
Custa 99 euros. Ou libras esterlinas. Dependendo de onde você está. Antes desta semana você pagou € 7.500 pelo privilégio de ter um motorista robô. Essa era terminou.
Até a opção Enhanced Autopilot desapareceu da prateleira. Costumava custar 3,8 mil euros adiantados. Agora você não pode obtê-lo novo.
Mas se você comprou o pacote mais antigo?
Você consegue um acordo.
Até 49€ por mês para a experiência completa do FSD.
Aqui está o que você realmente ganha com o dinheiro. Navegando pelas ruas da cidade. Respeitando os semáforos. Estacionamento automático. O tipo de coisa que parece ficção científica até que seu vizinho faça isso na garagem. O antigo pacote Enhanced era mais leve em recursos – mudanças automáticas de faixa em rodovias, auxílio à navegação e o mesmo estacionamento. Agora todo mundo busca o grande nível.
Ele é lançado onde já poderia dirigir. A Holanda e a Lituânia viram isso ao vivo. Mas verifique a atualização do seu software.
A opção também aparece em outros mercados. Mesmo que o recurso ainda não tenha sido lançado oficialmente nessas regiões.
Há um problema. Um hardware.
Você não precisa do chip HW4 mais recente. Carros HW3 antigos funcionam. Mais ou menos.
Elon Musk foi claro sobre isso. O HW3 não pode executar o FSD em todo o seu potencial teórico. Pelo menos não sem uma atualização cara nas entranhas do carro. Você pode se inscrever. Você pode dirigir. Você pode se deparar com o que o computador pode realmente perceber.
Vale a pena correr o risco de pagar mensalmente por uma experiência parcialmente atualizada?
O limite de hardware permanece mesmo se o preço mudar.
Os preços caem. As assinaturas aumentam. O carro ainda aprende na estrada.
Seu painel brilha em azul. Você solta o volante por um segundo. Depois um terceiro.
