Volvo обійшла заборону США на китайські технології. Поки що
Їм зробили виняток.
Адміністрація Трампа надала Volvo Cars перепочинок від американського тиску щодо автомобільних технологій, пов’язаних із Китаєм. Шведський бренд, контрольний пакет акцій якого належить китайській Geely Holding, оголосив у вівторок, що Міністерство торгівлі США видало їм спеціальний дозвіл. Тепер компанія може продовжувати імпорт та продаж автомобілів з підключеним програмним забезпеченням на американській території. Технології підключення охоплюють практично все: синхронізацію з телефоном, базові функції автоматизації. По суті, це “мозок” автомобіля.
Так не мало статися.
Сама заборона — це спадщина архітектури, закладеної адміністрацією Байдена та остаточно затвердженою у січні 2025 року. (Почекайте. Січень 2025-го. Так. Саме так.) Правила забороняють автомобілі, оснащені програмним чи апаратним забезпеченням, розробленим китайськими структурами. За подібними законодавчими ініціативами завжди стоїть паніка довкола національної безпеки. Поетапний вступний процес розпочнеться з моделей 2027 року. Для апаратного забезпечення передбачений трохи більший термін. Імпорт із забороненим підключеним обладнанням зіткнеться із забороною у 2030 році.
Volvo опинилася б серед жертв обставин.
Більшість їх автомобілів виробляється у Швеції. Але їх зв’язки з Geely? Глибокі. Їхні виробничі потужності в Китаї? Масштабні. Згідно з буквою закону, вони були б приречені. Або так усі думали.
Volvo стверджує, що конструктивні дискусії з американськими чиновниками їх врятували. Управління. Технології. Безпека даних. Вони все обговорили. Тепер автовиробник заявляє, що може продовжити плани щодо розширення присутності в США.
Що означає нові заводи? Або точніше. Один більший завод.
У вересні 2025 року було оголошено, що XC60 та нова гібридна модель почнуть збиратися на конвеєрі у Південній Кароліні. А у березні цього року? Polestar 3 повністю перетворюється на американське виробництво. Це електромобіль від сестринського бренду Polestar. Раніше він проводився в Ченду. Тепер, зважаючи на все, він безпечний від заборони завдяки «волвівській лазівці».
Це викликає питання, що ми насправді забороняємо.
Назва правила – справжній рот розвісити. «Про захист інформаційно-комунікаційних технологій…» Так, ви зрозуміли суть. Воно одержиме загрозою систем автоматизованого водіння, що належать компаніям із «китайської ДНК».
Регулювання йдуть далі за апаратне забезпечення. Китайським компаніям також заборонено тестувати автономні транспортні засоби США. Наразі такі гравці, як Apollo від Baidu, Pony.ai та WeRide, мають дозволи в Каліфорнії. Так, за кермом сидить людина, але вони тестують свої технології. І легально. Поки що.
Чи відбере держава ці дозволи? TechCrunch ставить це питання Департаменту транспортних засобів (DMV). Чекає на відповідь.
Ландшафт швидко змінюється. Одна компанія отримує індульгенцію. Правила нависають над рештою. Хто наступний?
Правила гри змінились.
