Le dichiarazioni di Elon Musk alla recente assemblea degli azionisti di Tesla hanno suscitato polemiche, in particolare per quanto riguarda un potenziale aggiornamento futuro per il sistema Full Self-Driving (FSD) dell’azienda. Durante l’incontro, che ha visto anche l’approvazione del pacchetto di risarcimenti senza precedenti da 1 trilione di dollari di Musk, Musk ha indicato che consentire ai conducenti di inviare messaggi in modalità FSD potrebbe essere implementato entro uno o due mesi.
Attualmente, l’FSD di Tesla consente la guida a mani libere in determinate condizioni, ma richiede ai conducenti di rimanere attenti e di interagire periodicamente con il volante. Il sistema è in grado di rilevare l’utilizzo del dispositivo portatile durante l’attivazione del pilota automatico, attivando avvisi sul display touchscreen.
Il suggerimento di Musk secondo cui i messaggi di testo potrebbero diventare consentiti all’interno della FSD contraddice direttamente queste misure di sicurezza esistenti. Questa modifica proposta arriva sulla scia dell’introduzione da parte di Tesla della sua nuova modalità “Mad Max” per gli abbonati FSD, una caratteristica caratterizzata da una maggiore velocità e cambi di corsia più assertivi – uno sviluppo che ha già sollecitato l’esame accurato da parte degli investigatori federali.
Questo potenziale cambiamento nell’approccio di Tesla all’interazione del conducente con il sistema solleva serie preoccupazioni. La stragrande maggioranza degli stati degli Stati Uniti (insieme a numerose città e contee) vieta esplicitamente l’invio di SMS durante la guida, riconoscendo i gravi rischi per la sicurezza. Solo nel Montana attualmente non esiste un divieto assoluto di questa pratica.
Inoltre, Musk ha una storia di tempistiche ambiziose per i suoi prodotti, in particolare quelli che coinvolgono capacità di guida autonoma. Le sue precedenti dichiarazioni sugli autisti che sonnecchiano al volante entro il 2019 e sull’imminente arrivo dei robotaxi nel 2019 non si sono concretizzate come previsto. Il lancio ritardato del servizio limitato di robotaxi di Tesla ad Austin, in Texas, quest’anno sottolinea ulteriormente questo modello.
Considerati questi fattori, l’affermazione di Musk riguardo agli SMS all’interno della FSD merita un cauto scetticismo. Indipendentemente dalle tempistiche di sviluppo, la possibilità di integrare un’attività così distraente in un sistema avanzato di assistenza alla guida presenta sfide etiche e di sicurezza significative che richiedono un esame approfondito e test rigorosi prima di prendere in considerazione l’implementazione pubblica.
