Le società di ride-sharing Uber e Lyft si trovano ad affrontare azioni legali intentate da autisti uomini che denunciano la discriminazione di genere a causa delle recenti politiche che consentono ai ciclisti di richiedere specificamente autisti donne o non uomini. I ricorrenti sostengono che queste caratteristiche hanno ridotto le loro opportunità di corsa e i loro guadagni.
Le preferenze basate sul genere danno vita a una sfida legale
A luglio, Uber ha annunciato un’opzione di preferenza di genere che consente alle donne di selezionare solo autisti donne o non uomini. Lyft aveva già una funzione simile, “Women+ Connect”, dal 2023. Le cause legali, intentate per conto di quattro conducenti, chiedono 4.000 dollari di danni per conducente per compensare la perdita di entrate.
L’argomento principale è che queste politiche violano l’Unruh Act della California, una legge sui diritti civili che proibisce la discriminazione sessuale da parte delle imprese. I querelanti suggeriscono che una class action potrebbe includere centinaia di migliaia di conducenti di sesso maschile.
Preoccupazioni sulla sicurezza e cause legali precedenti
Queste cause legali arrivano dopo anni di critiche nei confronti di Uber e Lyft per non aver protetto le donne motocicliste dalla cattiva condotta sessuale. Un’indagine del New York Times ha rivelato oltre 400.000 incidenti legati alla sicurezza segnalati tra il 2017 e il 2022. Le aziende hanno smesso di divulgare queste cifre, ma i dati suggeriscono che il problema è peggiorato.
Le donne motocicliste hanno espresso timori sulla sicurezza durante le corse e le donne guidatrici hanno accusato le aziende di politiche sessiste sul posto di lavoro. Le caratteristiche di preferenza di genere sono state introdotte come risposta a queste preoccupazioni sulla sicurezza, con l’obiettivo di fornire alle donne motocicliste un maggiore controllo sulle loro corse.
Contraccolpo conservatore e rivendicazioni sui diritti civili
Le organizzazioni conservatrici, inclusa la Heritage Foundation, hanno denunciato le politiche sulla preferenza di genere come violazioni del Civil Rights Act del 1964. Sostengono che dare la priorità alle preferenze dei conducenti in base al sesso del conducente costituisce una discriminazione contro gli uomini.
Le cause si basano sull’interpretazione dell’Unruh Act della California, che proibisce la discriminazione nelle operazioni commerciali. I ricorrenti sostengono che le caratteristiche legate alla preferenza di genere creano uno svantaggio ingiusto per gli automobilisti uomini, riducendone opportunità e guadagni.
Contesto e implicazioni
La sfida legale evidenzia una crescente tensione tra le preoccupazioni sulla sicurezza e l’uguaglianza nel settore del ride-sharing. Le aziende subiscono pressioni per proteggere i ciclisti vulnerabili evitando pratiche discriminatorie. L’esito di queste cause legali potrebbe costituire un precedente per le politiche future e le sfide legali nella gig economy.
Questi casi sollevano interrogativi sull’equilibrio tra la sicurezza dei ciclisti e le pari opportunità per i conducenti. Il dibattito sottolinea la necessità di linee guida chiare e quadri giuridici che governino le preferenze basate sul genere nelle operazioni aziendali.
In definitiva, le cause legali riflettono dibattiti sociali più ampi sull’uguaglianza di genere, la sicurezza e la discriminazione sul posto di lavoro moderno. I tribunali determineranno se le politiche di Uber e Lyft violano gli standard legali o rappresentano risposte legittime a problemi di sicurezza
