Les sociétés de covoiturage Uber et Lyft font face à des poursuites intentées par des conducteurs masculins qui allèguent une discrimination fondée sur le sexe en raison de politiques récentes autorisant les passagers à demander spécifiquement des chauffeurs féminins ou non masculins. Les plaignants affirment que ces caractéristiques ont réduit leurs possibilités de déplacements et leurs revenus.
Les préférences fondées sur le genre suscitent des contestations juridiques
En juillet, Uber a annoncé une option de préférence de genre permettant aux conductrices de sélectionner uniquement des conductrices ou des conducteurs non masculins. Lyft disposait déjà d’une fonctionnalité similaire, « Women+ Connect », depuis 2023. Les poursuites, déposées au nom de quatre conducteurs, demandent 4 000 $ de dommages et intérêts par conducteur pour compenser la perte de revenus.
L’argument principal est que ces politiques violent la loi californienne Unruh, une loi sur les droits civils interdisant la discrimination sexuelle dans les entreprises. Les plaignants suggèrent qu’un recours collectif pourrait inclure des centaines de milliers de conducteurs masculins.
Problèmes de sécurité et poursuites antérieures
Ces poursuites font suite à des années de critiques envers Uber et Lyft pour ne pas avoir protégé les conductrices contre les abus sexuels. Une enquête du New York Times a révélé plus de 400 000 incidents de sécurité signalés entre 2017 et 2022. Les entreprises ont cessé de divulguer ces chiffres, mais les archives suggèrent que le problème s’est aggravé.
Les conductrices ont exprimé leurs craintes concernant la sécurité lors des trajets, et les conductrices ont accusé les entreprises de politiques sexistes sur le lieu de travail. Les fonctionnalités de préférence de genre ont été introduites en réponse à ces problèmes de sécurité, dans le but de fournir aux cavalières plus de contrôle sur leurs trajets.
Réaction conservatrice et revendications en matière de droits civiques
Des organisations conservatrices, dont la Heritage Foundation, ont dénoncé les politiques de préférence de genre comme des violations de la loi sur les droits civils de 1964. Ils soutiennent que donner la priorité aux préférences des conducteurs en fonction du sexe du conducteur constitue une discrimination à l’égard des hommes.
Les poursuites dépendent de l’interprétation de la loi californienne Unruh, qui interdit la discrimination dans les opérations commerciales. Les plaignants affirment que les caractéristiques de préférence de genre créent un désavantage injuste pour les conducteurs masculins, réduisant ainsi leurs opportunités et leurs revenus.
Contexte et implications
La contestation judiciaire met en évidence une tension croissante entre les préoccupations de sécurité et d’égalité dans le secteur du covoiturage. Les entreprises subissent des pressions pour protéger les passagers vulnérables tout en évitant les pratiques discriminatoires. L’issue de ces poursuites pourrait créer un précédent pour les politiques futures et les défis juridiques dans l’économie des petits boulots.
Ces affaires soulèvent des questions sur l’équilibre entre la sécurité des conducteurs et l’égalité des chances pour les conducteurs. Le débat souligne la nécessité de lignes directrices et de cadres juridiques clairs régissant les préférences fondées sur le genre dans les opérations commerciales.
En fin de compte, les poursuites reflètent des débats sociétaux plus larges sur l’égalité des sexes, la sécurité et la discrimination sur le lieu de travail moderne. Les tribunaux détermineront si les politiques d’Uber et Lyft violent les normes juridiques ou représentent des réponses légitimes à des problèmes de sécurité.
