Tesla ukončuje výrobu sedanu Model S a SUV Model X, což znamená konec éry dvou vozidel, která kdysi definovala trh s elektrickými vozidly. Generální ředitel Elon Musk potvrdil, že zakázkové objednávky jsou uzavřeny a k prodeji jsou k dispozici pouze zbývající zásoby. Tento krok signalizuje rozhodující posun ve strategii společnosti Tesla, která upřednostňuje umělou inteligenci a autonomní vozidla před tradiční výrobou automobilů.
Úpadek vlajkových lodí s elektrickým pohonem
Prodeje Modelu S a Modelu X od svého vrcholu v roce 2017 neustále klesaly a zastínily je cenově dostupnější a mainstreamový Model 3 a Model Y. Kombinovaný prodej, včetně Cybertrucku, klesl v roce 2025 na 50 850 vozidel, což je nepatrný zlomek celkových dodávek Tesly 1,63 milionu kusů. Tento pokles byl nevyhnutelný, protože Tesla přesunula své zaměření na masový trh s elektrickými vozidly.
Od luxusu k umělé inteligenci: Nový směr Tesly
Musk opustil plány na výrobu levného elektromobilu (25 000 dolarů) ve prospěch agresivních investic do robotiky a autonomních vozidel. Výroba robota Optimus bude zahájena v továrně ve Fremontu po ukončení výroby Modelu S/X. Cybercab, dvoumístné plně elektrické autonomní vozidlo, se má začít vyrábět tento měsíc v Austinu v Texasu. Tento krok odráží Muskovu vizi Tesly jako společnosti s umělou inteligencí spíše než tradiční automobilky.
Legacy of the Destroyer
Model S, uvedený na trh v roce 2012, byl prvním velkoobjemovým elektromobilem Tesly a donutil tradiční výrobce automobilů vážně myslet na elektromobily. Model X, známý svým sofistikovaným designem, později rozšířil dosah Tesly na nové demografické skupiny. Tyto vozy hrály zásadní roli při zakládání značky Tesla a vydláždily cestu pro Model 3 a Model Y, které společnost katapultovaly do hlavního proudu.
Růst Tesly se však zpomalil, prodeje klesají již druhým rokem po sobě. Navzdory mírnému růstu o 6 % v prvním čtvrtletí roku 2026 zůstávají dodávky pod očekáváním analytiků. Musk zůstává jistý v dlouhodobém přechodu na autonomní technologii.
Riskantní sázka na Cybercab
Cybercab je navržen jako plně autonomní vozidlo bez tradičních ovládacích prvků, jako je volant nebo pedály. To představuje významné regulační překážky, protože současné bezpečnostní normy USA tyto prvky vyžadují. Tesla zatím nepožádala Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) o výjimku.
Úspěch Cybercabu navíc závisí na spolehlivosti softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD), který byl neustále kritizován za své schopnosti. Zatímco Zoox vlastněný Amazonem dostal výjimku pro svou samořídící robotickou osu, cesta Tesly ke komerčnímu nasazení zůstává nejistá.
„V budoucnu bude drtivá většina najetých kilometrů autonomní,“ řekl Musk během konferenčního hovoru s investory a představil si přechod, kdy méně než 5 % najetých kilometrů bude ujet ručně.
Tesla na tuto budoucnost výrazně sází, ale přechod je plný technologických, regulačních a logistických výzev. Úspěch společnosti bude záviset na překonání těchto překážek a prokázání toho, že její vize založená na umělé inteligenci může zajistit bezpečnou, spolehlivou a komerčně životaschopnou přepravu.
